🐉 Skup Aut Do 20 Tys

Tel: 500 666 553. Nasza firma prowadzi skup samochodów dostawczych w każdym stanie. Skupujemy za gotówkę busy całe oraz powypadkowe, uszkodzone. Gwarantujemy bardzo dobą cenę za każde auto dostawcze. Działamy szybko, sprawnie i konkretnie. Najlepszy Skup Aut. Skup Aut – to firma, która skupuje samochody za gotówkę. Kupujemy wszystkie dobre samochody. Firma nasza na rynku motoryzacyjnych działa od 1994roku. Cały czas doskonalimy swoje umiejętności i wzbogacamy naszą kadrę o profesjonalistów. Obecnie działamy w całym kraju, a także na terenie Unii Europejskiej. Skupujemy każdy samochód w cenie do 20 tyś. PLN. Są to zarówno samochody pozbawione prawa rejestracji przeznaczone na części, do złomowania i samochody, które nie posiadają OC oraz przeglądu technicznego Skorodowane, wymagające napraw. Posiadamy możliwości odbioru pojazdów uziemionych, niedziałających naszą flotą lawet. Znaleziony temat: skup aut do 20 tys “Jak sprzedać swój samochód za 20 tysięcy złotych?” W dzisiejszych czasach sprzedaż samochodu może być niezwykle opłacalna, zwłaszcza jeśli dysponujemy pojazdem w dobrym stanie technicznym i estetycznym. SKUP AUT ZLOMOWANIE AUTO POMOC PLACIMY NAJWIECEJ ZADZWON ! NAPEWNO DOJDZIEMY DO POROZUMIENIA ! Tilburg dzisiaj wyświetleń: 20 . Sprzedam BMW e90 Można rzec, że kupimy praktycznie każdy pojazd, a do tego w każdym stanie technicznym. Trudno więc się dziwić, że znanym przedsięwzięciem jest opisywany tutaj skup aut. Białystok jest miejscem, w którym rozwijają się tego rodzaju usługi. Skup aut podlaskie. Na terenie całego kraju znajdują się firmy, które mają za zadanie Mercedes-Benz Vaneo Mercedes Vaneo do przewozu osób niepełnosprawnych Skup Aut Małopolska Arkadiusz MadejDziś oferujemy: Mercedes Vaneo do przewozu osób niepełnosprawnych inwalidaRok produkcji: 2005Nadwozie: vanLiczba miejsc: 5Skr Przebieg: 297480; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż; Do negocjacji: nie; Typ nadwozia: vany/minibusy/mpv Skup Aut / Busów /Kasacja -Radom + 50 KM -Kupimy każde auto do 20tys Radom Źródło: olx.pl , 2021-06-06 13:06:49 Kupimy Każde Auto, Dojazd i Wycena Gratis !!! Skup Aut - Skup na Allegro.pl - Zróżnicowany zbiór ofert, najlepsze ceny i promocje. Wejdź i znajdź to, czego szukasz! Skup aut, samochodów za gotówkę. Do 20 tys. Płacimy najwięcej 24/7. AUTO SKUP AUT ! SKUP Samochodów do 100.000 Kraków. Skawina - 09 listopada 2023. Obserwuj. Moje4Koła - Częstochowa: Autokomis Moje4Koła Częstochowa - Skup aut za gotówkę do kwoty 20 tyś złotych #skup #sprzedaż #zamiana #raty Zadzwoń do naszego auto skupu, a my przygotujemy atrakcyjną cenę. Skup aut za gotówkę od ręki na terenie województwa śląskiego, płacimy lepiej niż konkurencja. Nasza firma jest zainteresowana kupnem każdego samochodu do 10 tys. zł niezależnie od marki, stanu technicznego i roku produkcji. Odbieramy kupione samochody własnym L5Vg0eP. Na pewno są ludzie, którzy nie boją się wyzwań i tam, gdzie inni mówią „od tego to z daleka”, oni krzyczą z entuzjazmem „bądź cicho i bierz mój szmal!”. Im właśnie dedykuję dzisiejszy przegląd ofert. Wiele osób nawet nie wie, że jest tak odważna. Nie ma pojęcia, że należy do ludzi żyjących na krawędzi, prawdziwych ryzykantów, do poszukiwaczy przygód, którzy jedzą krokodyle na śniadanie zanim te krokodyle zjedzą ich. Po prostu przysyłają mi link do jakiegoś ogłoszenia z wyjątkowo tanim samochodem jak na swój rocznik i rodzaj, i pytają czy warto to kupić, bo chyba trafili na MEGA OKAZJĘ. Oczywiście że warto. Kupcie koniecznie, a potem opowiedzcie jak się sprawował, będę miał o czym pisać na Autoblogu. Najbardziej kłopotliwe samochody do 20 tys. zł Jeśli przypadkiem wśród poniższych ofert znajdziesz jakiś samochód, którym kiedyś interesowałeś się z uwagi na niską cenę, to możesz śmiało zaliczyć się do grupy poszukiwaczy ryzyka. W tym przeglądzie zebrałem bowiem potencjalnie najbardziej kłopotliwe wozy w cenie do 20 tys. zł. Oto moja subiektywna lista, top 10 przepisów na katastrofę, dziesięciu jeźdźców motoapokalipsy, dziesięć samochodów, które nie pozwolą ci o sobie zapomnieć, a zamiast nimi jeździć, będziesz nieustannie szukał mechanika, który wie jak to naprawić i sklepu, który ma do tego jakieś części. GAZ DO DECHY! Numer 10: duży SUV nietypowej marki Cokolwiek, co jest dużym SUV-em nietypowej marki i kosztuje mniej niż dwie dychy. Mój faworyt w tej kategorii to Range Rover P38. W szczególności warto znaleźć w sobie pokłady odwagi na zainteresowanie się tym niezwykłym egzemplarzem z silnikiem V8. Ależ tu ma się co dziać. W tych silnikach zdarzały się pęknięcia bloków, zawieszenie EAS (pneumatyka) też potrafi dać czadu, elektronika – wiadomo, angielska. Jakbym był mechanikiem, to na widok P38 chowałbym się za stertą starych opon i czekał aż klient sobie pójdzie. Być może trochę mniej zabawy będzie z tym P38 z dieslem i manualem, ale nie przesadzałbym z optymizmem. Sporo zabawy, tylko innego rodzaju, może zapewnić tani Lexus RX300. Będzie to zabawa z gatunku „ILE TO KOSZTUJE??? A NIE MA TEGO W ZAMIENNIKU??” – nie, nie ma. Tak, 6532,22 zł i 4 tygodnie oczekiwania. Nie, nie da się przypasować od RAV4. Powodzenia! Źródło: Autorka: Monika Numer 9: amerykański potworek Coś, co występowało tylko w Stanach, a i tam nie było jakoś przesadnie popularne. Tak, no więc szwagier brata kuzynki zna jednego gościa, który był kiedyś w Stanach i zna tam kogoś, kto wie, gdzie można było do tego kupić szybę od pasażera, którą stłuczono nam podczas próby kradzieży radia. W sklepie z częściami na pytanie o hamulce do tego auta sprzedawca każe sobie literować nazwę marki, bo wprawdzie to hurtownia z częściami do amerykańców, ale nawet tam nie słyszeli o czymś takim. Dodatkowo, jak przystało na amerykański wóz, nie jest zbyt szybki, ale za to dużo pali. Mój faworyt w tej kategorii to Buick Rendezvous. Samochód piękny jak nieudana randka. Ona mu się nie podoba, on ją odrzuca bo capi mu z ryja niedopaloną benzyną, ale jeszcze chwilę wysiedzą, bo tak wypada. Podobny klimat to Cadillac SRX. Nie tylko gwarantuje kłopoty w razie niewielkiej nawet obcierki, ale jest jeszcze dodatkowo niesprzedawalny. źródło: Autor: GLODREW Numer 8: amerykański potworek, ale robiony na Europę Jeśli jest coś jeszcze gorszego i bardziej kłopotliwego niż auto amerykańskie z USA, jest to auto amerykańskie z USA robione na Europę. W Stanach przynajmniej te samochody były zwykle względnie popularne i pewnie jakieś RockAuto czy inne Parts Galore ma do tego jakieś części. Gorzej gdy mowa o specyfikacji europejskiej, w szczególności z dieslem. W tej kategorii przekonuje mnie Cadillac BLS Wagon TTiD. Silnik biturbo Fiat-GM, spotykany też w Lanciach i Saabach, buda Cadillac, ale flaki głównie europejskie, tyle że na wszelki wypadek wiele rzeczy nie pasuje. Innymi słowy jest to pojazd, który nie ma żadnych zalet aut amerykańskich, ale ma wszystkie wady wynikające z ich małej popularności. Jednak jest coś jeszcze lepszego i bardziej pasującego do tego przeglądu. To Chrysler Sebring z silnikiem CRD, czyli pompowtryskiwaczowym dieslem od VW. Nie dość, że ten silnik to kapeć, to jeszcze cały samochód wygląda jak narośl. Na sprzedaż jest kilka egzemplarzy, najlepszy jest ten. JAK PASSAT. Jeśli ktoś pisze w opisie, że części są tanie i powszechnie dostępne, to… Źródło: Autor: Sebastian Numer 7: dużo dziwnej technologii upchane w dziwnym wozie Tu jest jeden faworyt i jest to Citroen C6. Są ludzie, którzy kupili ten samochód i są zeń niezwykle zadowoleni. Oczywiście mają pełne prawo, a ja cieszę się ich szczęściem. Są też ludzie, którzy włożyli głowę do paszczy krokodyla i ten krokodyl im jej nie odgryzł. Citroen C6 ma wszystko: zrobiono go bardzo niewiele sztuk, wyposażono go w skomplikowaną, elektronicznie sterowaną hydraulikę zawieszenia, napędzano go problematycznym silnikiem HDi V6 z wyjątkowo trudnym dostępem serwisowym. Kumulacja trudna do przebicia, a mimo to ten samochód ma coś w sobie i czymś przyciąga. Moim zdaniem warto sobie go kupić, żeby móc powiedzieć potem „miałem kiedyś takiego” – przez „potem” rozumiem „pokonała mnie jakaś awaria i sprzedałem go mojemu mechanikowi za 5 zł na części, uprzednio utopiwszy dwukrotność jego wartości w nieudanych próbach reperacji”. Oferta z ogłoszenia na Zdjęcie: PHU Polmozbyt Toruń Holding – Auta używane Numer 6: lifestyle sprzed lat Marka Mini jest na rynku już prawie 20 lat. W oczywisty sposób wczesne auta tego producenta znacząco potaniały. Problem w tym, że nie znam nikogo, kto byłby zadowolony ze starego Mini. Dobrą zabawę gwarantuje zwłaszcza Cooper S w wersji R50/R51, czyli z mechanicznym kompresorem. Silnik ten nie występuje w żadnym innym modelu, był produkowany krótko, mało kto się na nim zna, a jeszcze mniej kto chce mieć z nim cokolwiek wspólnego. Dopóki jeździ, to jeździ fajnie. Jak już się zacznie „jazda” innego rodzaju, to możesz nie opanować tej mocy usterek. Są oczywiście ładne egzemplarze, tu na przykład córka sprzedaje swój prezent na osiemnastkę bo wyjeżdża do innego miasta. Brzmi prawdopodobnie. Tak totalnie mega prawdopodobnie. Źródło: Autor: Sebastian Numer 5: duży silnik w dużym aucie niezbyt popularnej marki Opisywaliśmy na Autoblogu przypadki właściciela Volvo XC90 z V8. Tam udało się wydać 21 tys. zł na nową skrzynię biegów. Takie auta są jednak o wiele droższe niż 20 tys. zł. Nie znaczy to, że kupując duże Volvo z dużym silnikiem za mniej niż dwie dyszki uchronimy się przed wydatkami. Widziałem parę faktur za naprawy Volvo S80 z benzynowym T6, czyli rzędową szóstką w poprzek. Tu 11,5 tys. zł, tu 7 klocków, tu 9200 złotóweczek. Z tego sporo forsy to robocizna, która jest tu czasochłonna, bo choć T6 nie jest wyraźnie szersze od T5, to jednak cały układ napędowy został szczelnie upchany pod maską. Części do Volvo też do najtańszych nie należą. Fajny samochód, można sobie kupić i dojeździć do nieuchronnej awarii skrzyni biegów, a potem do wora, a wór na stację demontażu pojazdów. Zdjęcie z oferty komisu SPRYNTER komis samochodowy Łuków Piotr Domiańczyk Auto-Komis Auto-Handel Skup Sprzedaż Zamiana Raty Numer 4: duży silnik w dużym aucie bardzo popularnej marki To dość oczywista kategoria, ale ceny są tak niskie, że nie mogę pominąć króla: Phaetona W12. To właściwie Bentley Continental GT przebrany w budę Volkswagena, którego można kupić za mniej niż 20 tys. zł. Nie mam możliwości rozpisania się tutaj o wspaniałości tego samochodu, powiem tylko że jego śmiesznie niskie ceny są zupełnie nieuzasadnione. To auto powinno być o wiele droższe, żeby odstraszyć wszelkich fanów „luksusu za grosze”. Czegokolwiek byś się nie tknął w Phaetonie – a już zwłaszcza w W12 – będzie „specjalne”, „ręcznie robione”, niewystępujące w innych modelach, będzie ucieleśnieniem marzeń zmarłego prezesa Piecha. I z tym ucieleśnieniem marzeń ty musisz żyć, w przeciwieństwie do prezesa Piecha. Phaeton W12 potrafi tak dać w kość, że będziesz wspominał prezesa Piecha chodząc na Piech-otę. Autor zdjęcia: III. Źródło: Numer 3: sportowa wersja luksusowego samochodu niepopularnej marki Jak mówi redaktor Koziar, wchodzimy w czwartą gęstość. Weźmy dziwną markę, weźmy jakiś jej mało spotykany model i dorzućmy odmianę sportową. O ile standardowego Jaguara XJ jeszcze da się jakoś tam naprawić, o tyle w starciu z XJR-em czasem poddają się nawet zakłady specjalizujące się w autach angielskich. Ponoć jest to trochę taka ręczna produkcja, jedne egzemplarze są takie, inne są inne (ale mądre zdanie mi wyszło), nie można więc na 100% przewidzieć czego się spodziewać. Jedno jest pewne: kiedy XJR cieszy się pełną sprawnością, ciśnie jak opętany. Dokładnie to samo można powiedzieć o samochodach marki Maserati oferowanych za mniej niż 20 tys. zł. Na szczęście to przypadki sporadyczne. Autor: Paweł. Źródło: Numer 2: stara terenówka, ale „renomowana” Wiadomo, że można za grosze kupić auto terenowe, którego nikt za bardzo nie poważa. Możesz bez problemu odjechać niezłym Oplem Montereyem, bo raczej nie ustawia się po niego kolejka. Gorzej, gdy zapragniesz samochodu terenowego o wyższej renomie, a nie masz ani grosza powyżej 20 tys. zł. Oczywiście rynek cię dopieści, ale po tym dopieszczeniu to ty będziesz dopieszczać mechaników i sklepy z częściami. Idealnym przykładem takiego wozu jest Toyota Land Cruiser J90. Oferowane egzemplarze mają przebiegi 350-450 tys. km, więc myślisz sobie „no tu się powymienia to i owo, i będzie latać dalej”. Owszem, się powymienia. Najczęściej rzeczy, do których nie ma zamiennika, albo jest w Australii. Ale gdybyż to było takie proste. Ten samochód na prosty wygląda tylko z zewnątrz, w rzeczywistości układ napędowy jest bardzo zaawansowany i mało kto potrafi go ogarnąć. Stałe 4×4 z centralnym dyfrem to fantastyczne rozwiązanie, chyba że trzeba w nim coś naprawić. Ale to jest jeszcze nic w porównaniu z kłopotami, jakie potrafi sprawić Pajero III. Jeszcze bardziej skomplikowane, jeszcze gorzej zaopatrzone w części. autor: Pajero Numer 1: kanapka Kłopotliwy: co to właściwie znaczy? Taki, który sprawia problem tam, gdzie problemu się nie spodziewaliśmy. Sądziliśmy, że wszystko będzie dobrze, normalnie i „po bożemu”, tymczasem nastąpiła seria nieprzewidzianych kłopotów. To kazus wymiany żarówki w Fiacie Stilo, której nie da się zrobić zwyczajnie ręką, tylko trzeba wyjąć to, odkręcić tamto, wsadzić łapę, pokaleczyć się, przekląć parę razy, mieć narzędzia, wiedzę i doświadczenie. Nie spodziewałeś się, że tak będzie, kiedy zobaczyłeś/aś, że trzeba wymienić żarówkę. To jest właśnie samochód kłopotliwy. Dlatego koronę kłopotliwości w tym przeglądzie otrzymuje Pan Kanapka: Mercedes klasy A lub B, czyli W169/W245. Zgadza się, to są bardzo dobre i niezawodne wozy, przy tym nadzwyczaj wygodne. Ale są również kłopotliwe z powodu skomplikowanych i długotrwałych napraw, które często oznaczają demontaż całego układu napędowego. Czasem to, co spodziewamy się naprawić za 200 zł, będzie kosztowało 1000, a czasem mechanik powie, że mu się nie chce, nie opłaca i w ogóle to on woli wymieniać olej w Passatach. Kanapkowy Mercedes idealnie wypełnia więc definicję samochodu kłopotliwego, takiego który wymaga od nas znacznie więcej zaangażowania lub pieniędzy niż bylibyśmy skłonni mu poświęcić – podkreślam jednak, że jego zalety praktyczne i niezawodne silniki sprawiają, że z tą kłopotliwością da się żyć. Ale wiecie, do mocniejszych wersji tego wozu części też nie występują… Zdjęcie z oferty firmy FHU LECH-POL Opel Corsa DWydając 20 tys. zł można znaleźć Corsę D z lat 2008 - produkowano w latach 2006-2014, jako trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Była to piąta generacja Corsy. Auto bazuje na prostych rozwiązaniach, bez wymyślnych nowinek i skomplikowanej elektroniki. Dlatego jest trwałe i Opel Zastanawiając się nad zakupem auta używanego, wielu nabywców szacuje najpierw kwotę transakcji, a dopiero potem wybiera auto. Sprawdziliśmy, co można kupić za 20 tys. zł wśród aut miejskich. Podaż samochodów używanych w Polsce jest olbrzymia. Nie dość, że na rynku są dostępne auta, które były kupione po raz pierwszy w polskim salonie, to konkurują z nimi samochody sprowadzone z zagranicy. Co więcej, fala używanych samochodów z Niemiec, Belgii, Francji i innych krajów zachodnich płynie do Polski cały czas. Zatem potencjalny nabywca ma w czym o dziwo, tak wielka podaż samochodów wcale nie ułatwia wyboru. Jeśli do wyboru jest kilkaset aut w tej samej cenie, z tego samego rocznika i z podobnym przebiegiem, to osoba poszukująca auta używanego może się zagubić w tej ofercie. Wtedy trzeba wziąć pod uwagę takie informacje, jak: awaryjność auta, średnie spalanie, dostępność i cena części zamiennych oraz dostępność obserwacji rynkowych wynika, że wiele osób szuka używanego auta za 20 tys. zł. W tej cenie można znaleźć auto jeszcze niezbyt stare i w dobrym stanie technicznym. Oczywiście są wyjątki, ale te akurat zdarzają się w każdym segmencie wiedzieć: Diesel na LPG. Propozycja dla oszczędnych Źródło: TVN Turbo/x-newsJaki samochód wybrać, by stracić najmniej pieniędzy? Test opon letnich ADAC. Zwycięzca może być tylko jeden?Fabryczna instalacja LPG. Co warto o niej wiedzieć?Fiat Tipo LPG kontra Skoda Octavia LPGAuta miejskieW tym segmencie mieszczą się samochody o długości zazwyczaj nieprzekraczającej czterech metrów. Ich zaletą jest łatwość manewrowania, dlatego dobrze sprawdzają się w ruchu miejskim (stąd nazwa). Minusami są mała kabina i skromny aut miejskich do 20 tys. zł przedstawiamy w galerii poniżej. Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera JAKIE SAMOCHODYSKUPUJEMY SKUP AUT KATOWICE - SKUP SAMOCHODÓW CAŁY ŚLĄSK Każdy skup samochodów za gotówkę ma swoją własną politykę. Czasem mniej przyjazną dla klientów, czasem bardziej. Jedni specjalizują się w tym, iż skupują tylko konkretny rodzaj samochodów, drudzy przyjmują w swoje progi wyłącznie wybrane marki, roczniki czy modele. Nasz skup aut to przede wszystkim wyjście naprzeciw Klientom, dlatego nasza oferta jest tak kompleksowa, a każdy pojazd – mile widziany. Bezpłatny dojazd i odbiór aut z każdej miejscowości na Śląsku! SKUP AUT WSZELKIEJ MARKI DO 20 TYS. ZŁ. To dlatego zapraszamy do nas właścicieli, którzy chcą się pozbyć samochodów: osobowych terenowych dostawczych busów vanów samochodów ciężarowych Wszystkie te rodzaje pojazdów interesują nas tak samo mocno i za każdy z nich można uzyskać sprawiedliwą gotówkę. Jednak ktoś mógłby zapytać czy oprócz tego, iż przyjmujemy naprawdę różne rodzaje nakładamy jakiekolwiek obostrzenia wobec ich stanu… otóż nie. Bez względu na to czy mówimy o samochodzie po wypadku czy też tym, który zwyczajnie do jazdy się nie nadaje – chętnie dokonamy wyceny i przyjmiemy taki samochód do siebie. Nasz auto skup przyjmuje pojazdy bez względu na ich stan techniczny, zatem zapraszamy właścicieli: samochodów w stanie doskonałym, niemalże salonowych pojazdów po przejściach czy też z widoczną korozją aut rozbitych, z smutną historią wszelako zniszczonych samochodów Nie zadajemy zbędnych pytań, nie prosimy o dodatkowe formalności. Staramy się, by cały proces był możliwie jak najprzyjemniejszy i najbardziej komfortowy. To właśnie skupujemy, tak właśnie skupujemy. Co jeszcze warto wiedzieć na temat naszego skupu? Auto skup Śląsk to my – nazwa nie jest przypadkowa, bowiem mamy przyjemność działać na terenie województwa śląskiego. To dlatego o ile nie nakładamy dodatkowych warunków związanych z tym, jakie samochody skupujemy, a jakie nie – to jednak musimy dodać, że jednak najlepiej będzie jeśli z naszej oferty korzystać będą właśnie mieszkańcy Śląska i okolic, gdyż to dla nich mamy preferencyjną ofertę – z darmowym odbiorem skupionego samochodu włącznie. Wszystkich chętnych zapraszamy do kontaktu po więcej informacji! NIE WIESZ CO ZROBIĆ ZE SWOIM STARYM AUTEM? POTRZEBUJESZ SZYBKO GOTÓWKI? SKUP AUT KATOWICE OFERUJE GŁÓWNIE Budżet 20 tys. zł pozwala na zakup coraz atrakcyjniejszych używanych samochodów miejskich lub kompaktowych, a nawet starszych klasy średniej i wyższej. Pamiętajmy o wyborze udanych wersji i poszukiwaniu aut z prywatnych do dyspozycji 20 tys. zł możemy już powoli celować w nawet kilkuletnie (4-6 letnie) miejskie modele, jednak w ich przypadku nie ma co liczyć na ciekawe opcje wyposażenia czy żwawy silnik. Jeśli jednak zwiększymy nasz pułap do aut 10-letnich, rynek zaoferuje nam mnóstwo atrakcyjnych samochodów kompaktowych, z tym że trzeba się przygotować na długotrwałe poszukiwania zadbanego i wartego zakupu egzemplarza. Używany samochód marki premium za 20 tys. zł? Nie ma problemu, choć propozycji jest zauważalnie mniej. Nie oczekujmy w takich ofertach niskich przebiegów (nawet jeśli są wpisane w ogłoszeniu) i młodego wieku. Wyposażenie – owszem, będzie, ale niekiedy źródłem wielu problemów. Podchodźmy z rezerwą do nieudanych wersji 11 przykładowych używanych samochodów za 20 tys. Punto IIIRoczniki: 2009-2014Punto trzeciej generacji niedawno „zeszło ze sceny” po aż 13-letnim okresie produkcji. Auto dało się poznać jako solidne i, w niektórych wersjach, dynamiczne auto miejskie. W zależności od roczników stosowano różne nazewnictwo: Grande Punto (2005-09), Punto Evo (2009-12) i Punto 2012 (2012-2018). Za 20 tys. zł można przebierać w autach przed- i poliftowych, z tym że w tych pierwszych kusić będzie bogatsze wyposażenie, a w drugich – niskie przebiegi. Dla amatorów taniej jazdy polecamy 8-zaworowe silniki i z LPG, żądni osiągów powinni poszukać Punto ze 120-konnym T-Jet. Diesle i MultiJet nie psują się, ale z jazdy miejskiej dyskwalifikuje go filtr DPF. Do typowych usterek Punto należą hałasujące nadkola, korodujący układ wydechowy i śniedziejąca instalacja elektryczna. Na plus: sporo aut od prywatnych właścicieli i doskonały dostęp do tanich części Punto III – polecany silnik: 8V Pojemność skokowa1368 cm³Moc77 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h13,2 sŚrednie zużycie paliwa6,4 l/100 kmFord Fiesta VIIRoczniki: 2008-2012Mając do dyspozycji 20 tys. zł lepiej szukać dobrze utrzymanych Fiest sprzed liftingu (2012 r.) – taki samochód niemal da gwarancję kilkuletniej, bezawaryjnej jazdy. Oprócz bazowego, 60-konnego trudno w niej odradzać jakikolwiek silnik: wszystkie jednostki są trwałe i wystarczająco dynamiczne, a turbodiesle cechują się dodatkowo wysoką kulturą pracy i minimalnym spalaniem. To tak naprawdę polecane silniki i HDi, które Ford w swojej nomenklaturze nazwał TDCi. Chcąc cieszyć się z niezawodności Fiesty musimy spełnić jeden podstawowy warunek – nie zakładać LPG. Benzynowe silniki nie wytrzymują tego rodzaju zasilania i mają kosztowny system regulacji luzu zaworowego. W większości aut bez flotowej przeszłości można liczyć na ciekawe wyposażenie. Na szczęście w wybranym przedziale cenowym można przebierać w atrakcyjniejszych Fiesta VII – polecany silnik: Pojemność skokowa1242 cm³Moc82 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h13,3 sŚrednie zużycie paliwa5,6 l/100 kmNissan Note IRoczniki: 2007-2013Przy długości 409 cm i ciekawym rozwiązaniom w przestronnym wnętrzu ten samochód doskonale łączy użyteczność w mieście z funkcjonalnością auta rodzinnego. Do ciekawostek należy przesuwana i dzielona w proporcji 2:1 tylna kanapa, schowek pod siedziskiem fotela pasażera lub montowana w różnych wysokościach podłoga bagażnika (FlexiBoard). 20 tys. zł pozwala już przebierać w autach po liftingu, czyli powyżej 2010 roku. Mają już poprawione silniki dCi z filtrem DPF (wcześniejsze trapiły awarie układu wtryskowego), chociaż nadal zdarzają się w nich wycieki oleju. Benzynowe jednostki średnio tolerują LPG, ale i tak są ponadprzeciętnie oszczędne ( realnie pali mniej niż 6 l/100 km). Dzięki pokrewieństwu z Renault Grand Modusem właściciel Note’a nie napotka problemu z dostaniem części. Trzeba przywyknąć do drobnych usterek, stuków z przekładni kierowniczej lub zalewania wodą tylnych Note I – polecany silnik: Pojemność skokowa1386 cm³Moc88 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h13,1 sŚrednie zużycie paliwa6,3 l/100 kmToyota Yaris IIRoczniki: 2009-201320 tys. zł za dziesięcioletnie, ciasne auto miejskie? Wydaje się dużo, ale Yarisy trzymają wartość ze względu na realnie niską awaryjność i oszczędną naturę wszystkich silników: nawet 100-konny VVT-i, który dołączył do gamy Yarisa po lifitngu z 2009 roku, pali niewiele więcej od standardowego lub Ostatnio pojawiły się słuchy o zbieraniu się nagaru w tych silnikach: rezultatem są niedomykające zawory i utrata kompresji (problem ten pojawia się w autach użytkowanych tylko w mieście). Poza tym Yarisy zaczynają korodować i wycieka z nich płyn chłodzący. To jednak auto o bardzo przewidywalnych kosztach eksploatacji, co bardzo cenią użytkownicy. Nie będzie problemu z odsprzedażą miejskiej Toyoty, pod warunkiem że nie kupimy samochodu ze zautomatyzowaną skrzynią Yaris II – polecany silnik: Pojemność skokowa1329 cm³Moc101 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h11,7 sŚrednie zużycie paliwa5,1 l/100 kmBMW serii 1 (E87)Roczniki: 2005-2009BMW serii 1 nie powinny interesować się osoby szukające funkcjonalnego i całkowicie niezawodnego auta kompaktowego: pomimo typowych rozmiarów jest to samochód zwyczajnie ciasny, a z niektórymi silnikami potrafi pochłonąć sporo pieniędzy na naprawę. Mowa tu o wysokoprężnym N47 i benzynowym Mają nietrwały łańcuchowy rozrząd, a w pierwszym z nich umieszczono go w dodatku z tyłu silnika, co wymusza demontaż skrzyni w celu wymiany. Mimo tego warto go rozważyć, pod warunkiem że mają udokumentowaną naprawę rozrządu. Jeśli benzynowa „jedynka”, to najlepiej z R6, choć na nią trzeba już przeznaczyć więcej pieniędzy. Mechanicy rozpracowali już to auto i są w stanie mniej więcej przewidzieć, co i przy jakim przebiegu może się zepsuć. Na części – jak to w BMW – wydamy więcej niż u tańszych serii 1 – polecana wersja: 118i Pojemność skokowa1995 cm³Moc129 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h9,4 sŚrednie zużycie paliwa7,3 l/100 kmKia Cee’d IRoczniki: 2007-2011Za 20 tys. zł kupimy Cee’da raczej sprzed modernizacji (2006-2009), ale za to w doskonałym stanie, nierzadko od prywatnej osoby i z polskiego salonu. W porównaniu ze starszymi Kiami, ten model dopracowano pod względem jakości wykonania, ale i tak jest ono gorsze niż u europejskich rywali: trzeszczą plastiki, pojawiają się rdzawe bąble w okolicach uszczelek i szybko łuszczy się lakier. Mechanicznie trudno cokolwiek zarzucić kompaktowej Kii: niezawodne są wszystkie silniki benzynowe i wysokoprężne. Z tych drugich w szczególności polecamy CRDi z wtryskiwaczami common rail firmy Bosch, łańcuchowym rozrządem (w CRDi – pasek) i turbosprężarką o prostej budowie. Nie mają też dwumasowego koła zamachowego. Filtr DPF pojawił się w nich dopiero w 2010 Cee’d I – polecany silnik: CRDi Pojemność skokowa1582 cm³Moc115 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h11,4 sŚrednie zużycie paliwa4,5 l/100 kmMercedes klasy BRoczniki: 2005-2008Mercedes klasy B i mniejsza klasa A należą do najbardziej niedocenianych Mercedesów, co przekłada się na umiarkowane zainteresowanie nimi na rynku wtórnym. To auto nie jest przesadnie duże (427 cm długości), ale wygodne i przestronne w środku. Technicznie klasa B dzieli wiele rozwiązań z klasą A i po niej przejęła deskę rozdzielczą (minimalne różnice) i część silników. Niestety, podobnie jak w mniejszym modelu, nie udało się wygospodarować wystarczająco miejsca pod maską na dokonywanie napraw: by np. wymienić rozrusznik, trzeba wyjmować cały silnik. Na szczęście klasy B są na tyle bezawaryjne, że rzadko zachodzi taka konieczność. Szwankuje głównie „elektryka”, centralny zamek i wspomaganie kierownicy. W starszych autach (a tylko na takie możemy sobie pozwolić z budżetem 20 tys. zł) przyjrzyjmy się karoserii pod kątem Klasy B – polecana wersja: 200 CDI Pojemność skokowa1991 cm³Moc140 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h9,6 sŚrednie zużycie paliwa5,7 l/100 kmOpel Astra IIIRoczniki: 2005-2011Aż 5 wersji nadwoziowych i wiele silnikowych – chętni na używaną Astrę z pewnością znajdą samochód pasujący do ich aktualnych potrzeb i przy tym nie muszą się martwić, że trafią na tzw. czarną owcę. Niemal wszystkie silniki kompaktowego Opla nie sprawiają użytkownikom kosztownych i powtarzających się problemów, a do najczęściej zgłaszanych awarii należą usterki zaworu EGR i DPF w dieslach. Jeśli chcemy założyć lub kupić auto z gazem, sprawdźmy czy silnik ma hydraulikę zaworową (Opel w późniejszych latach z niej zrezygnował). Pośród zalewu ofert aut sprowadzonych da się znaleźć sporo Astr kupionych w polskich salonach. Ogłoszenia za ok. 20 tys. zł dotyczą samochodów we wszystkich wersjach nadwoziowych, czasami nawet Astr Classic oferowanych od 2010 r. równolegle z Astrą o używanym Oplu Astrze IIIOpel Astra III – polecany silnik: CDTI Pojemność skokowa1910 cm³Moc120 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h10,5 sŚrednie zużycie paliwa6,0 l/100 kmAudi A4 B7Roczniki: 2005-2007Jak przystało na Audi, po nadwoziach i wnętrzach większości używanych A4 B7 nie widać, że te samochody skończyły minimum 10 lat i mają za sobą przebiegi rzędu 300 tys. km. Niestety, w tych autach wyjątkowo często zachodzi proceder „kręcenia” liczników, co będzie miało przykre konsekwencje dla świeżo upieczonego właściciela. W A4 B7 z dużym przebiegiem trzeba się przygotować na naprawę drogiego w serwisowaniu przedniego zawieszenia wielowahaczowego lub skrzyni Multitronic (miały ją auta przednionapędowe: z quattro – trwałego Tiptronica). Uważajmy na diesle TDI z pompowtryskiwaczami i TDI po 2005 roku, a z silników benzynowych najbezpieczniej wybrać wolnossącego lub ewentualnie Turbo (wszystkie można zasilać LPG). Niestety, za 20 tys. zł ciężko będzie znaleźć zadbane, uczciwe, benzynowe A4 o używanym Audi A4 B7Audi A4 B7 – polecany silnik: T Pojemność skokowa1781 cm³Moc163 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h8,6 sŚrednie zużycie paliwa8,2 l/100 kmRenault Laguna IIIRoczniki: 2007-2009Nie bójmy się nazwy tego modelu – trzecia generacja Laguny to niebo a ziemia w porównaniu do niezbyt pochlebnie ocenianej poprzedniczki. Jest tylko jeden warunek: lepiej unikać niepewnych i zdecydowanie za słabych diesli dCi i skupić się na poszukiwaniach dobrze utrzymanych (o takie nietrudno) aut z dCi pod maską lub obojętnie jakim silnikiem benzynowym: dobre osiągi z niezawodnością najlepiej połączy 170-konny T. Lagunę III jako jedyną generację tego auta oferowano również jako coupe: do tej pory zwraca uwagę ładnie narysowanym nadwoziem i kusi mocniejszymi silnikami, ale założony budżet wystarczy tylko na liftbacka lub kombi, za to nawet po pierwszej modernizacji (2009 r.). Oferty najczęściej dotyczą bogato wyposażonych Laguna III – polecany silnik: dCi Pojemność skokowa1995 cm³Moc150 KMMaks. moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h9,5 sŚrednie zużycie paliwa6,2 l/100 kmVolvo V70 IIRoczniki: 2003-2007Co prawda za 20 tys. zł można już powoli celować w następcę tego modelu (V70 III), ale celowo wzięliśmy pod uwagę poprzednią generację, bo mając tyle gotówki kupimy ładnie utrzymany egzemplarz poliftowy, najczęściej z wybitnie niezawodnym dieslem D5. Przebiegi rzędu pół miliona kilometrów nie stanowią dla niego wyzwania, oczywiście pod warunkiem rzetelnie prowadzonej obsługi serwisowej. Godnymi polecenia można także określić 5-cylindrowe jednostki benzynowe, które nawet w odmianach turbo tolerują instalację LPG. Do newralgicznych elementów Volvo należą szybko zużywające się sworznie wahaczy przednich i… tyle. To już dość leciwe auto, dlatego trzeba przywyknąć do mało istotnych usterek natury elektrycznej, które w żadnym stopniu nie ograniczają mobilności V70 II – polecany silnik: Pojemność skokowa2435 cm³Moc170 KMMaks. Moment NmPrędkość km/hPrzysp. 0-100 km/h9,9 sŚrednie zużycie paliwa9,8 l/100 km Opis SKUP aut SAMOCHODÓW do 50 tys zł. KAZDA MARKA KAZDY STAN NOWSZE STARSZE za wyjątkiem tych które powinny znaleźć się na zlomie ;) (nie złomujemy) PEŁNOSPRAWNE , ZADBANE lub USZKODZONE,powypadkowe Nie skupujemy samochodów na kilogramy nie złomujemy! KONTAKT TEL: 510-302-677

skup aut do 20 tys